Danske rederier mener ikke længere det har særlig betydning om de beskæftiger danske søfarende. Til gengæld genererer rederierne, med flere skibe under det højsubsidierede DIS-flag, arbejdspladser i land samt synergieffekt til den ”maritime klynge” – fortæller rederierne igen og igen, når politikerne skal motiveres til at hente checkhæftet frem.

I dagens udgave af SØFART kan bladet, i forbindelse med en tosiders opsætning om ”Driftsoptimering i fokus hos Torm”, berette at: ”Alle mere rutineprægede driftsopgaver lægges over i en ny supportfunktion, ………. Servicefunktionen vil primært blive placeret i Indien…..”.

Det gode spørgsmål, til historien om søfartsstillinger på landjorden, er nok også her hvor mange af disse stillinger som netto forbliver i Danmark, og hvor mange som blokvis flytter til Indien og Filippinerne.

CO-Søfart