Scandlines – Ducklings (Scandlines opsplitning i tre datterselskaber)

Der er indgået en rammeaftale med Scandlines, som skal sikre beskyttelse af medarbejderne efter tilsvarende regler som gælder iht  Virksomhedsoverdragelsesloven.

Der har været en del fremme om de juridiske konsekvenser af opsplitningen og rammeaftalens konkrete betydning for medarbejderne. Herigennem er der også skabt nogen usikkerhed om betydningen af underskrivelse eller ikke-underskrivelse af nye ansættelseskontrakter.

CO-Søfarts kommentarer til situationen:

Vi mener ikke at det med juridisk sikkerhed kan garanteres at opsplitningen kan betragtes som rederskifte (eller flagskifte) i Sømandslovens forstand.

Dette begrundes med at aftalen som sådan bygger på at de søfarende fortsat er at betragte som rederiansatte i hele koncernen, f.eks i relation til nedskæringer. Moderselskabet vil også i vidt omfang være garant for økonomiske krav de søfarende måtte have i forbindelse med en eventuel konkurs af et datterselskab.

Hvis den søfarende vælger ikke at underskrive den nye ansættelsesaftale, betyder ovenstående at forskellige konsekvenser er mulige:

CO-Søfart opfatter situationen således:

1)
Opsplitningen er at betragte som ”rederskifte”.

Sømandslovens §14 har gyldighed. Det betyder at sømanden som minimum har ret til 2 måneders erstatningshyre (eller rederens opsigelsesvarsel hvis dette måtte være længere), og vil være at betragte som ubetinget fritstillet. Ubetinget fritstillet betyder i praksis at den søfarende kan tage andet arbejde uden at blive modregnet i hyren.

2)
Opsplitningen er ikke at betragte som ”rederskifte”.

En ikke-underskrivelse betyder at medarbejderen har opsagt sin stilling med gældende varsel fra medarbejderens side. Der er ikke automatisk ret til fritstilling, hverken ordinær eller ubetinget.

CO-Søfart anbefaler at medarbejderne underskriver de fremsendte aftaler, eller kontakter foreningen i tvivlstilfælde.

Rammeaftalens tekst kan findes på den interne del af hjemmesiden (medlemssiden).

CO-Søfart/JI