Styrmænd og overstyrmænd i DFDS er med den nye overenskomst mellem Dansk Metals Maritime Afdeling og rederiet igen sikret en kollektiv aftale som fundament for ansættelsen, ligesom juniorofficererne, der ikke har været lønreguleret siden 2009, nu får et løft i hyren.
Hovedpunkterne ved overenskomstaftalen er:
- Overenskomstens ikrafttrædelse: 1. september 2013
- Overstyrmænd opretholder indenfor rammerne af overenskomsten individuel lønforhandling og fortsætter den hyre, den enkelte har aftalt med rederiet .
- Juniorofficerer tilbagereguleres således, at den aftalte hyrestigning får virkning fra 1. april 2013.
- Styrmænd og overstyrmænd i DFDS omfattes nu også af aftalerne for Den Sociale Arbejdsmarkeds Fond, som er oprettet af rederiet og Dansk Metals Maritime Afdeling.
- Juniorofficerer vil ved nyansættelse blive omfattet af overenskomstens vilkår vedrørende frihedsoptjening, som ordningen indgået mellem DFDS og Maskinmestrenes Forening ved deres overenskomstfornyelse i 2012.
DFDS og DMMA planlægger at afholde informationsmøder i september/oktober for alle omfattede styrmænd og overstyrmænd. På møderne vil der blive informeret i detaljer om indholdet i overenskomsten, om baggrunden og mulighederne fremadrettet.
Opretholdelse af det kollektive aftalesystem
Det kollektive aftalesystem er en hjørnesten i Den Danske Model, og for DMMA er det særligt vigtigt, at det kollektive aftalesystem opretholdes på arbejdspladser, hvor vi har mange medlemmer ansat. I rederiet DFDS overenskomstdækker DMMA en lang række faggrupper, hvoraf en stor del er officerer som for eksempel business leaders og hovmestre. Det er derfor magtpåliggende for DMMA at udvide overenskomstområdet i DFDS til også at omfatte navigatører, således at dette system bevares.
Ved forhandlingssammenbruddet sidste år mellem Søfartens Ledere og Danmarks Rederiforening bortfaldt overenskomsterne og navigatørerne overgik til individuelle ansættelsesaftaler.
At en stor gruppe som navigatørerne stod uden kollektiv overenskomst og således var henvist til individuelle ansættelsesvilkår betød, at de kollektive aftaler for vore overenskomstansatte officerer fra DMMA har været i fare for at blive underlagt et stort pres fremover. Det har selvsagt været en både uholdbar og uacceptabel situation for DMMA og vore medlemmer.
Overvejet grundigt
At gå ind og overenskomstdække et område, som indtil marts sidste år lå i en anden faglig organisation, har krævet langstrakte og grundige overvejelser. Situationen var imidlertid den, at aftaleretten for navigatører lå frit tilgængelig for enhver organisation, der ville kræve den. DMMAs initiativ er derfor nødvendigt for at undgå, at en ikke-maritim organisation skulle melde sig på banen og overtage den.
Vi har i DMMA siden foråret i år kommunikeret med Søfartens Ledere om problemstillingen med manglende kollektive aftaler for navigatørerne i DFDS. Søfartens Ledere har også været inviteret til at indgå i et samarbejde i regi af CO-Søfart om overenskomstarbejdet for navigatørerne i DFDS, men organisationen har hidtil ikke meldt tilbage på oplægget til samarbejdet.
Endeligt skal det tilføjes, at den indgåede aftale mellem DFDS og DMMA ikke påvirker de civile retssager, som enkelte navigatører fører mod DFDS i skattespørgsmålet.
For yderligere information:
John Ibsen, sekretariatschef i Dansk Metals Maritime Afdeling og CO-Søfart
Telefon direkte 36 36 55 92 / mobil 26 11 26 34
mail: ji@co-sea.dk
Fakta:
Indgået overenskomst:
DIS Overenskomst mellem DFDS A/S og Dansk Metals Maritime Afdeling for navigatører
Se hele overenskomsten - Klik her... pdf
Dansk Metals Maritime Afdeling organiserer:
En lang række faggrupper, officerer og menige, fra catering samt dæk og maskine som f.eks. hovmestre, kokke, cateringpersonale, business leaders, supervisorer, skibsassistenter, skibsmekanikere, maskinister og maskinofficerer i skibe under 3000 kW samt cateringpersonale i offshore-sektoren. Samarbejdet i CO-Søfart omfatter yderligere overenskomstdækning af elektrikere til søs og i offshore samt officerer og menige på kommunalt drevne færgeoverfarter.